一根火柴引发的快递行业变革：买家卖家都受伤

          一根火柴的威力有多大?点燃一簇火焰?逼停一架飞机?撂倒一间公司?还是造成了更大的行业影响?最近一根在南航CZ6524航班上的耐风火柴几乎就全做到了……

          据媒体报道，近日，南航CZ6524航班在大连落地后发生货物燃烧，经大连机场公安分局的调查认定，货物起火源于包裹内耐风火柴自燃。根据民航运输相关规定，火柴属于禁运危险品，按照规定是无法登上民航飞机的。媒体从调查报告中了解到，相关货物是由韵达货运揽收，后交由上海汇行国际物流有限公司(下称“汇行”)、启昊两家公司层层代理后才交付南航承运的，货物品名为“轴承、标书、纸编”，并没有标明有火柴。由于三家公司均未检查出禁运品火柴，因此均被中航协注销了二类航空货运代理资质。

          而在中航协的进一步调查中，发现有2宗含有锂电池物品的实际托运人为上海圆通速递有限公司。上海圆通速递有限公司同样被注销其二类航空货运代理资质。

        “双11”惹的祸?

        “当时正处于‘双11'到来前夕，包裹量开始激增，导致一线的业务员和安检环节都有所忽视。”关于“品名不符”的原因，圆通速递相关人士在接受媒体采访时如是解释。

         “‘双11'之后，井喷的包裹量让各家物流快递公司的运输配送捉襟见肘。”中外运空运发展股份有限公司华南分公司的罗玲在接受南方日报记者采访时道出了如今快递行业的窘况。据淘宝发布的数据显示，今年“双11”淘宝和天猫支付宝成交额高达191亿元。中国物流与供应链管理高端联盟理事黄刚分析认为，其背后实际产生的快递包裹量有望达到8000万件。

          “数量庞大并且在短时间井喷的包裹，无论在数量和质量上都是对快递物流企业的考验，特别是在安全方面，原本要求做到的开箱检查和实名制等要求，很难在这个特殊的时间点上也获得很好的执行。”虽然在备战“双11”前的准备工作都已经精益求精，但是计划还是不如变化快，罗玲认为快递物流仍然是 “双11”电商促销中遇到的主要“瓶颈”之一。

           虽然“双11”电商促销对物流快递领域的考验如此巨大，但是对于本次事件而言，电商行业人士却对物流行业将责任归咎于“双11”的说法提出了异议。电商行业人士甘明在接受南方日报记者采访时表示，出事航班时间为10月22日，“双11”促销的包裹量出现高峰的是在“双11”之后，而非之前。 “快递公司将这次事故的原因归咎于‘双11'的包裹量激增，显然是推卸责任的做法。”

          买家卖家都受伤

          据南方日报记者了解，二类航空货运代理资格是指经营国内航线除香港、澳门、台湾地区航线外的民用航空货物运输销售代理资格。具备这一资格的快递公司，就可以直接与航空公司接洽开货单上飞机，而不再需要通过其他具备代理资格的货运代理公司。

          快递行业人士告诉记者，虽然圆通和韵达被取消二类航空货运代理资格，使其货物就无法直接与航空公司接洽，但仍可以委托其他货运代理公司与航空公司接洽，对公司的递送时效和货量的实质影响不大，只是将增加不小的成本。“通过委托货运代理开展业务，成本必然会有所增加，会不会转嫁给消费者就不得而知了。”据南方日报记者从韵达快递和圆通快递的官方网站看到，暂时并没有运费调整方面的内容，而圆通方面则在网站弹出告示，表示“我司快件运行一切正常，您通过我司发运的快件时效不会因此受到任何影响。”

        “以后快递例如手机、数码相机等数码产品的时候，会不会再也不能走空运了?”“如果我有着急的手机要从广州快递到北京，那是不是得必须走陆运了?”在两家公司被取消空运资格后，网友们对于快递行业是否会严格审查交送的货品表达了自己的担心。

          据南方日报记者致电韵达快递客服电话400-821-6789了解到，如果消费者把手机和电池分开快递，手机机身部分是可以继续通过空运途径进行运输的，电池则会单独进行陆路运输。但是整机的到达时间必然会受到影响。但是也有部分网友质疑，像苹果iPhone等的不可拆卸电池的手机，是不是就会和飞机绝缘了呢?

         南方日报记者与数位淘宝数码产品卖家进行沟通后了解到，在事件发生后，他们都已经开始将相关产品的承诺配送时间进行了适当的调整，而面对消费者的咨询，也开始进行适当的解释。“对卖家和买家都是有影响的，本来淘宝这样的平台就是让所有卖家都处于几乎平等的竞争下，但是如今由于异地距离远的买家来咨询一些手机或者数码相机产品时，我并不敢承诺比较及时的到货时间，这些买家就有可能选择离他距离近的卖家了，对于买家而言，选择范围也受到了限制了。”电商快递乘虚而入

小卖家和买家们对于快递物流行业有可能发生的变化可谓是迅速反应，但是作为物流行业里面的“大客户”而言，众多的B2C厂商所需要面对的行业变化则更加具有影响力。据京东商城方面人士透露，在一些京东物流还没有覆盖的地区，圆通和韵达都有承担起货物的配送任务的，而如今这两家被注销了二类航空货运代理资质后，他们还要商议进一步的解决办法。“有可能会转交给其他快递公司承接。”该人士表示。

但是也有部分电商人士表示，民营快递公司一贯给予消费者的印象并不好，而如今再出现了被注销航空货运代理资质的现象后，消费者对其信心可谓跌至谷底，“正在整装待发的电商物流相信会笼络不少消费者的欢心。”据消息人士透露，京东商城近日已经通知平台上的商家，决定正式启动京东快递的对外业务，承诺京东快递将帮助平台上的商家降低成本、增加利润、提高品牌和公司知名度。而凡客旗下的如风达快递，也早已经开始小批量尝试对外开放接单，如小米手机等产品的配送，就是通过如风达实现的。

“和一般的快递公司相比，如风达和京东商城的快递人员服务的确要好不少，但是如今就是因为有些地方还没覆盖，如果能够完善了服务网络，而在配送速度上与其他的快递公司不相伯仲的话，这些来自电商的快递平台非常具有竞争力。”作为经常和快递服务打交道的网购达人，钱昆在对快递服务的评价上颇能代表网友的心声。

就在国内电商快递物流平台蠢蠢欲动的时候，同样不能忽视的是来自外资快递巨擘的虎视眈眈。据资料显示，联邦快递、UPS这两家外资巨擘在中国国内快递业务也已经逐步开展，而雄厚的实力让国内的一众同行不敢小视。“竞争主体的多元化，申明中国国内快递市场开端进入细分市场，这是中国快递市场逐渐成熟的标记。”中国快递咨询网首席垂问徐勇如此评价目前国内快递物流行业的现状。